一、混合動力電動汽車技術
混合動力汽車技術是一種流行的新能源汽車技術。上到千萬級別的邁凱倫P1系列下到不足10萬輛的家用車卡羅拉和雅閣等都採用了混合動力汽車技術。車主可以實現發動機和內燃機之間的自由轉換，滿足各種情況的需求。混合動力汽車技術可以理解為新能源汽車和傳統汽車之間的妥協。既保留了傳統汽車的澎湃動力，又融合了電動汽車節能環保的優勢，輕鬆解決純電動汽車裏程不足的問題。混合動力汽車在整體經濟性和環保性方面都比單內燃機汽車和電動汽車有很大的優勢。因此，在新能源汽車技術發展不完善的情況下，使用混合動力汽車是一種明智的技術改造方式。這樣新能源汽車技術才能慢慢滲透到傳統汽車技術領域，從而為汽車技術的發展提供一定的實踐參考價值。
二、氫燃料電池汽車技術
除了混合動力技術，另一種清潔能源汽車是氫燃料電池汽車。由於氫氣燃燒產生的水是一種完全無污染的清潔能源，因此使用氫氣作為車輛動力源也是最早考慮的技術之一。由於中國整體氫儲量非常充足，如果氫燃料動力技術實現突破，汽車的環保效率將有巨大飛躍，減少對石油及其產品的依賴，使國家在能源領域獲得更多主動權。氫燃料技術雖然有很多優勢，但氫燃料電池的整體使用壽命在我國還很短，約為2000-3000小時，在世界上約為5000小時。此外，由於氫氣容量密度大，氫氣在室温和壓差下呈氣態。如果在運輸和加註過程中儲存氫氣，操作不當很容易導致燃燒和爆炸事故。這也是與傳統液體化石燃料相比的主要缺點之一。
三、太陽能汽車技術
太陽能技術已經應用到各個領域，共享部分能源需求。在新能源汽車領域，太陽能的主要應用是將光能轉化為電能，並通過電池儲存能量。所以，太陽能車也是電動車。目前，太陽能汽車技術主要存在兩個問題，一是在實際應用中還存在一些不足。太陽能汽車通常使用太陽能電池板來覆蓋車外的能量轉換。但由於太陽能電池板的整體面積和轉換效率，太陽能汽車的最大行駛速度只能達到每小時100公里。在沒有陽光照射的情況下，里程只能維持在100公里左右。二是由於太陽能電池板整體成本較高，不利於太陽能汽車的普及。因此，這種新能源汽車的發展還有很長的路要走。
