4H為高速四驅,4L為低速四驅。
根據扭力輸出大小去切換,通俗的講就是4L更有勁。坦克300屬於分時四驅,無中間差速器(掛上四驅情況前後軸就硬連上了,這就是坦克300官宣的中鎖)由於沒有中間差速器所以四驅情況下前後輪不能形成轉速差,所以坦克300四驅只能在非鋪裝路面使用,通過與地面打滑來實現轉向時的前後輪速度差。
4H為高速四驅,4L為低速四驅。
根據扭力輸出大小去切換,通俗的講就是4L更有勁。坦克300屬於分時四驅,無中間差速器(掛上四驅情況前後軸就硬連上了,這就是坦克300官宣的中鎖)由於沒有中間差速器所以四驅情況下前後輪不能形成轉速差,所以坦克300四驅只能在非鋪裝路面使用,通過與地面打滑來實現轉向時的前後輪速度差。