奧迪Q3雙離合不是PDK的，保時捷的才是。
奧迪Q3離合器是濕式的，奧迪q3全系搭載7速雙離合變速器，雙離合變速箱的離合器在原理上與手動變速箱相同，都是採用夾緊或者鬆開摩擦片的方式實現動力的連接與切斷，不同的地方是雙離合採用的是兩組多片離合器，而手動變速箱採用的是一組單片離合器。
雙離合變速箱簡稱DCT，中文翻譯過來應該為雙離合變速器，因為其有兩組離合器，所以也有不少人乾脆就叫它雙離合變速器。離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的開關，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。
雙離合變速箱的工作原理可以簡單理解為一個離合器對應奇數擋，另一離合器對應偶數擋。當車輛掛入一個擋位時，另一個離合器及對應的下一個擋位已經位於預備狀態，只要當前擋位分離就可以立刻接合下一個擋位，因此雙離合變速箱的換擋速度要比一般的自動變速箱甚至手動變速箱還快。此外雙離合變速箱雖然內部複雜，但實際體積和重量相比自動變速箱而言並沒有比手動變速箱增加多少，因此裝備雙離合變速箱的車型不會為自己平添過多的負擔。
