區別就在於4個變速配比。
18速後輪齒盤是9片，22速是11片。
平時騎行的路坡度變化大，就用22速，平時騎行的路坡度變化小，就用18速。
18速與22速只是將人踩踏的力轉化為不同的速比，上坡時換大扭矩檔位，那在力不變的情況下，犧牲速度，能騎上較陡的坡。
那麼22速的就多出了4種速比，能對應四種坡度。在極速不變的情況下，適應性更好，力的使用率更高，均速會就1至2千米每小時。
騎車和走路做類比的話，踏頻類似步頻，齒比類似步幅。步頻和踏頻可以在一定範圍內平滑調整，這裏我們不討論它。我們説説步幅和齒比。
對於人，我們的步幅也是可以平滑調整的，所以正常人走路是很順暢的但是對於自行車，速別隻有那麼不超過30種，而且齒比的調整是階梯式的、不連續的。試想一下，如果人只有一步25cm、一步半米、一步一米這三種步幅，走路想必很難受。所以，一定範圍內，速別越多，可選齒比搭配越多、間隔越小，變速調整就更平滑，能更好適應路況的變化，騎行感受就越舒服。如果你追求更好的騎行體驗或運動表現，更高速別的變速套件絕對值得擁有。
