山地車變速由最初的15速到21速，24速，27速，30速，發展路線一直都是3牙盤，飛輪數量不斷增加。到30速後，開始有22速，牙盤開始變成兩片。因為30速不同的牙盤飛輪組合中有大量重疊速比，而且壓盤變速和飛輪變速相比，較為緩慢，故技術路線開始變化。
由此可知，單盤的優勢在於省略了一套變速機構，減重效果良好。操作簡便。
劣勢在於可選速比略有減少，優劣相比，優勢大於劣勢，很可能是將來的發展方向。
優點：減重，更簡單的變速齒比。 缺點：最小齒比和最大齒比都有限制，對太大的坡或是平路高速都不適合 。
山地自行車項目是自行車項目中的一個小項目。比賽時所有運動員位於起點線集體出發，以運動員到達終點的順序排列名次。
山地自行車起源於美國，由美國加利福尼亞大學的學生斯科特將普通自行車改裝而成。1991年，在美國的舊金山首次舉行了山地自行車世界盃賽。1996年，成為奧運會的正式比賽項目。
公路自行車最高組織機構是國際自行車聯盟，成立於1900年4月15日，總部設在瑞士洛桑。中國的最高組織機構是中國自行車運動協會，1959年成立於北京。
山地自行車起源於1977年，由美國加利福尼亞大學的學生斯科特將普通自行車改裝而成，是在摩托車比賽的越野場地上駕駛自行車進行花樣比賽而派生髮展起來的車型。以後逐漸形成一種運動形式，在歐美流行開來。
