大众探岳在测试中怠速时的噪音是38.1分贝，在60km/h的噪音是57.3分贝，在80km/h的噪音是58.9分贝，在120km/h的噪音是63.8分贝。这个数值还是不错的，隔音中上水平。试驾根本就感受不出隔音，一般车子在市区开隔音都可以，区别只能看高速的隔音，所以这个问题要不问车主，要不看一些网上的评测
噪音大的话你先判断一下到底是风噪声还是胎噪声，如果是风噪声比较大的话，就考虑去给他做一下隔音处理，或者是更换一下车门上面的密封条，如果说胎噪声大的话，你可以考虑给他更换成静音轮胎。
2019新款大众探岳380TSI车型进行噪音测试，这车搭载的是2.0T高功发动机，排量大，不知道嘶吼声大不大呢?近年来消费者对隔音越来越在意，我们就来检验一下，以怠速行驶时，噪音分贝实测值是38.1，以高速80km/h行驶时噪音分贝为58.9分贝。
对比可以看出，新车的噪音值没有超出，到那时噪音还是明显的，一个是发动机高转速时确实有点大了，第二点就是底盘的隔音不到位，不能算是一位安静的“美男子”
对于噪音的控制是探岳的又一大强项了，风噪和路噪在车内基本听不到，发动机转速在3000转以内的噪音也被很好的隔绝在车外了，城市中开起来还是挺有档次感的。
