碳架比铝架舒服。
第一次感觉到碳的舒服当然是因为我把ocr的铝叉换成了一根碳叉，然后在小区试骑，那种地砖原来用铝叉的时候每一个小缝隙传来的震动都是反馈到手上的颠，然而，换了碳叉之后，那种感觉基本上没了，基本上是如履平地。所以后面换车我不再纠结碳还是铝了，直接换了碳车，然后屁股也舒服了。
碳纤维是复合材料，可以实现各向异性，他可以实现水平方向上的刚性来传递牙盘与飞轮之间的动力然后在垂直方向上微形变来吸收部分震动，还可以做到摇车时候的侧向刚性得到保证，但是并不影响吸震性，前叉也是如此，前叉同样可以做到垂直方向能吸震，侧向刚性良好，这是材料的先天优势，铝合金很难做到。
而且碳架复合在里面的不止只有碳纤维，look，美利达还加了亚麻纤维提升舒适性，bianchi是直接与材料公司合作研发出了CV材料与碳纤维编织专门用来消除震动。铝材要实现这些就太困难了，当然trek alr和caad12后上叉多抽管，热处理等工艺也把铝架舒适性提升了，但是，提升有限，而且工艺复杂，还是拿纤维裹一裹再用树脂成型来得简单。
碳纤维材质不光刚性高，在刚性高的同时，还能有很好的吸震效果，相对于铝合金车架、高碳钢车架，碳纤维车架的骑行舒适性更好。当然并不是所有的车友都喜欢碳纤维材质的车架，铝合金车架自行车也有自身的一些优势。无论是哪个级别的自行车，都会是使用到铝合金这个材质。
铝合金车架也有它的优势，重量与刚性虽然比不过碳纤维，但也足够轻，价格也更亲民，如果不是用于赛场，参加高强度的竞赛骑行，铝合金车架也是不错的选择。
