其实历史上，北部湾的北海，钦州和防城港，都是属于湛江管理。那时候的湛江又叫雷州府。管辖着北部湾大部和湛江、茂名等地。直到1965年，北部湾沿海各地才正式划给广西，从此脱离了湛江的管辖。
如今的北部湾，各市已经成功整合成了北部湾港。已经成了我国较重要的深海港口之一，货运吞吐量超过了湛江。而湛江因为外有北部湾港和广州港中心有缺乏主要的货运铁路通道，虽然地理位置重要，但海运不甚发达。虽是如此，但北部湾地区人民仍然有很深的湛江情结。比如洛湛铁路的湛江站，还是由广西南宁铁路局管辖，这些从历史渊源来看，都和湛江和北部湾有关。比如规划中打算建设的合湛高铁，正是为了加深北部湾港和湛江港的联系，使北部湾各市人民能够顺利的到达湛江，促进和湛江之间的交通和贸易往来。并以湛江为跳板，连接珠三角地区。不过北部湾地区对湛江有很深的历史情结。但湛江却身不由己，在铁路建设上没有自主权利。
湛江有个奇怪的现象，两个火车站其中一个火车站道路坎坷，由广西铁路局管理另一个则显高大尚，由广铁集团管理。处在两个铁路局的夹缝中，湛江又何有自主权
其实合湛高铁对湛江来说也是有很大好处的，广东没有大力推行，是湛江人民所无奈的。
他们也想促进和北部湾各市的贸易往来，也想打通一条通往西部的铁路通道。
不过有北部湾地区的湛江情结和历史渊源，相信这条高铁一定会修建成功的。
